31.3.11
29.3.11
Começando a preparação
Para os rallies certificados pela FIA é obrigatório a instalação de uma chave-geral ao alcance do piloto ou do navegador, como esta da foto, que instalei atras do banco do motorista aproveitando que a bateria foi realocada no porta malas.
A distribuição de peso será importante porque o rali terá muitas curvas, e para maior conforto també serão instalados bancos com melhor suporte lombar iguais a estes
Os faróis de milha e neblina já estão colocados , ficam faltando os cintos de segurança que serão definidos em breve.
Os faróis de milha e neblina já estão colocados , ficam faltando os cintos de segurança que serão definidos em breve.
28.3.11
Inspiração
Para o Rallie 1000 Milhas Históricas Brasileiras, farei algumas alterações no carro para dar um "ar" mais esportivo, e que sejam reversíveis.
26.3.11
Passeio do MG Club
Hoje foi o passaeio do MG Club até o Hotel Quinta Dy Engenho em São Roque. Foram 180 km percorridos sem nenhum problema. Nas fotos se notam os novos faróis Cibie é Oscar já instalados.
16.3.11
15.3.11
A Tapeçaria
A tapeçaria estava muito boa, mas o teto solar emperrava porque foi muto mal montado, então toda a parte mecanica foi trocada e feita uma nova forração do teto na tapeçaria Osni & Osni.
O motor
Como contei o motor estava muito ruim, por isso foi para a 911 do meu amigo Mario Helio para fazer tudo!
Havia muita borra de óleo
Os cilindros tinham marcas fortes de desgaste.
Os pistões nem se fala estavam em miséria!
Mas veio tudo novinho da alemanha, e ficou uma jóia.
O dia de sair com o carro depois de quase um ano de reforma no motor valeu até a confecção de camisetas comemorativas, para mim e para o Rodrigo.
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